福建軌道平車專用車輪、車輪尺寸要求

　　產品簡介：

　　車輪選用軌道平車專用型車輪，車輪選用ZG55，總體熱處理，車輪踏面和邊緣里側強度HB320-380，深層20毫米，有專用型的滾動軸承箱，車輪安裝好后，旋轉靈便。

　　運用范疇：軌道運輸車等

　　原材料：由車輪、軸、滾動軸承和滾動軸承箱構成

　　福建百分之百機電工程有限責任公司是一家技術專業生產制造電動平板車的生產廠家，十幾年的成功案例，在工業軌道平車領域早已有非常豐富多彩的工作經驗，不但能夠生產制造各種各樣規范的電動平板車，還能夠訂制各種各樣非標產品，像液壓升降電動平板車、側車翻、軌道平車電動平板車和平板貨車托車等。

　　下邊簡易介紹一下電動平板車路軌車輪。路軌車輪是用于支撐點軌道車凈重并使其行車的設備。按邊緣方式可分成雙驅緣，單邊緣和無邊緣，一般狀況下大貨車車輪選用雙驅緣，小轎車車輪多選用單邊緣，安裝時，把路軌車輪邊緣安裝 在路軌兩側。

　　無邊緣車輪則應另配水準輪導向性和防脫發。按車輪踏面路軌車輪可分成圓柱狀、錐體型和鼓型。

　　車輪安裝時，把車輪裝在固定不動的軸頸上，用定軸件把車輪固定不動在聲卡機架上，車輪在軸上能夠隨意旋轉，輪圈和軸中間能夠裝進滾動軸承或滾柱軸承。

　　路軌車輪的尺寸關鍵依據輪壓尺寸來明確，輪壓提升直徑增大，但若過大，則機器設備花費擴大，另外車輪轉速比降低使傳動機構繁雜，因此 ，當車輪直徑不可以擴大時，常見提升車輪總數來使每一個車輪的輪壓減少。為使各輪壓均布，在車輪數量超出四個時，須選用固接平衡架設備。路軌車輪的原材料，對機械設備驅動器速率超過30m/min，初級與初級之上工作類型，

　用途：由于建材載重都較重，且是批量生產，因此在建筑材料生產線上，通常鋪設一條道軌，采用電動平車做為轉運平臺，與加工工位對接，軌道可以直接鋪設至倉庫，將加工完成的建材成品，運輸至倉庫堆放。

　　· 采用45號鍛鋼加工而成，承載能力較鑄鐵、鑄鋼強。

　　以下是3種材質的簡單說明：

　　· 鑄鐵：含碳量較高的鐵，質脆，不能鍛壓，用來煉鋼或鑄造器物;

　　· 鑄鋼：即鑄件用鋼。用于生產鑄件的鐵基合金的總稱。是鑄造合金的一種，碳含量0-2%。鑄鋼分為鑄造碳鋼、鑄造低合金鋼和鑄造特種鋼3類;

　　· 鍛鋼：是經過冷鍛、冷鐓、鍛造、鍛壓等冷加工的方法而得到的鋼。通過以上辦法使材料內部的組織更加致密，改善材料晶體的結構，消除間隙，從而從很大程度 上提高了材料的強度和韌性。一般分圓鋼和方鋼，含碳量也在2%以下。

　　· 軸承：對于不同的承載能力，采用的的軸承有所不同，一般區分為滾珠軸承和圓錐形軸承。

　　· 尺寸：由于每個客戶所選用的軌道尺寸都不一樣，所以尺寸可以隨意加工，不需要開模具的。一般尺寸由直徑150~300mm為常規，輪寬為50~100mm。

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