軌道電動平車生產廠家與軌道平車的手推裝置

　　摘要：本實用新型涉及運輸車輛設備技術領域，公開了一種用于軌道平車的手推裝置及軌道平車，該手推裝置包括：手柄座、第一固定插銷、第一手柄、第二手柄和至少一個第一活動插銷;所述第一手柄一端通過所述第一固定插銷沿第一旋轉平面可旋轉地安裝在所述手柄座上，所述手柄座上設有第一穿孔，所述第一手柄上設有通孔，且手柄座和第一手柄各自的軸線在同一條直線時第一穿孔和通孔的軸線重合，形成用于插入所述第一活動插銷的插孔;所述第二手柄活動地安裝在所述第一手柄的另一端。本實用新型的用于軌道平車的手推裝置采用活動手柄，在推車時將第一手柄伸開，在不推時可以將第一手柄旋轉收回，相對于現有的手柄占據空間小。

　　Abstract： The utility model relates to a haulage vehicle equipment technical field discloses a hand push device and track flatcar for track flatcar, and this hand push device includes: handle seat, a fixed bolt, first handle, second handle and at least one first movable bolt, first handle one end is passed through a fixed bolt rotatably installs along a rotation plane on the handle seat, be equipped with first perforation on the handle seat, be equipped with the through -hole on the first handle, and handle seat and the respective axis of first handle be at the dead in line of same first perforation when sharp and through -hole, form and be used for inserting the jack of first movable bolt, the second handle is installed movablely the other end of first handle. The utility model discloses a hand push device that is used for the track flatcar adopts flexible handle, spreads out firsthand handle when the shallow, can withdraw firsthand handle rotation when not pushing away, takes up space for a short time for current handle.

　　【領域】

　　本實用新型涉及運輸車輛設備技術領域，特別是指一種用于軌道平車的手推裝置及軌道平車。

　　【背景】

　　目前，涂裝區安全和防爆要求嚴格，采用電動軌道平車存在安全隱患，因此基本上采用人工推動軌道平車。由于罐式車輛直徑達2.5m，涂裝區的罐式車輛軌道平車如果采用固定手柄，必定超寬超大，即占用空間大，存在著與噴漆室、吹砂房和烘干房的門干涉問題，罐式車輛吊裝也不方便，存在安全隱患。

　　【實用新型內容】

　　本實用新型提出一種用于軌道平車的手推裝置及軌道平車，解決了現有技術中用于軌道平車的手柄占用空間大的問題。

　　本實用新型的一種用于軌道平車的手推裝置，包括:手柄座、第一固定插銷、第一手柄、第二手柄和至少一個第一活動插銷;所述第一手柄一端通過所述第一固定插銷沿第一旋轉平面可旋轉地安裝在所述手柄座上，所述手柄座上設有第一穿孔，所述第一手柄上設有通孔，且手柄座和第一手柄各自的軸線在同一條直線時第一穿孔和通孔的軸線重合，形成用于插入所述第一活動插銷的插孔;所述第二手柄活動地安裝在所述第一手柄的另一端。

　　其中，還包括:第二活動插銷、設置在所述第一手柄的另一端的支座和固定在所述支座上的第二固定插銷，所述第二手柄通過第二固定插銷沿第二旋轉平面可旋轉地安裝在所述支座上，第二旋轉平面垂直于所述第一旋轉平面，且兩旋轉平面的交線為第一手柄軸線所在的直線，所述支座上位于所述第二固定插銷遠離所述手柄座的一側設有垂直于所述第一手柄的限位板，所述支座上位于所述第二固定插銷靠近所述手柄座的一側設有用于插入所述第二活動插銷的第二穿孔。

　　其中，所述第二活動插銷上設有鏈條，所述鏈條一端連接所述第二活動插銷，另一端固定在所述支座上。

　　其中，包括兩個所述第一活動插銷，所述手柄座上設有兩個所述第一穿孔，所述第一手柄上設有兩個所述通孔。

　　其中，所述第一活動插銷上設有鏈條，所述鏈條一端連接所述第一活動插銷，另一端固定在所述手柄座上。

　　本實用新型還提供了一種軌道平車，包括:載物車架，所述載物車架兩側各安裝至少一個上述任一項所述的用于軌道平車的手推裝置，所述手柄座固定在所述載物車架上。

　　其中，所述第一旋轉平面平行于所述軌道平車的載物車架所在的平面。

　　本實用新型的用于軌道平車的手推裝置采用活動手柄，在推車時將第一手柄伸開，在不推時可以將第一手柄旋轉收回，相對于現有的手柄占據空間小。

　　【說明】

　　為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其。

　　【具體實施方式】

　　下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

　　本實施例的用于軌道平車的手推裝置如圖1?4所示，包括：手柄座1、第一固定插銷3、第一手柄21、第二手柄22和至少一個第一活動插銷4。第一手柄21 —端通過第一固定插銷3沿第一旋轉平面可旋轉地安裝在手柄座1上。手柄座1上設有第一穿孔，第一手柄21上設有通孔，且手柄座1和第一手柄21各自的軸線在同一條直線時第一穿孔和通孔的軸線重合，形成用于插入第一活動插銷4的插孔。第二手柄22活動地安裝在第一手柄21的另一端。在需要推車時，第一活動插銷4插入插孔后使第一手柄21固定。

　　本實施例的用于軌道平車的手推裝置采用活動手柄，將其安裝在軌道平車上，在推車時將第一手柄21伸開，在不推時可以將第一手柄旋轉收回，相對于現有的手柄占據空間小。第二手柄22活動地安裝在所述第一手柄21的另一端，可調整其與第一手柄21垂直，以適應不同身高的人。例如：第二手柄22可拆卸地安裝在第一手柄21上，在推車時將其垂直安裝在第一手柄21的另一端，不推時取下以節省空間。

　　本實施例的用于軌道平車的手推裝置還包括：第二活動插銷8、設置在第一手柄21的另一端的支座6和固定在支座6上的第二固定插銷7。第二手柄22通過第二固定插銷7沿第二旋轉平面可旋轉地安裝在支座6上，第二旋轉平面垂直于第一旋轉平面，且兩旋轉平面的交線為第一手柄21軸線所在的直線。支座6上位于第二固定插銷7遠離手柄座1的一側設有垂直于第一手柄21的限位板61，支座6上位于第二固定插銷7靠近手柄座1的一側設有用于插入第二活動插銷8的第二穿孔。限位板61用于保證第二手柄22旋轉角度最大為90°，即正好與第一手柄21垂直。第二手柄22旋轉到與第一手柄21垂直時，第二活動插銷8插入第二穿孔，與限位板61共同形成卡位結構，以保證在推車時第二手柄22始終與第一手柄21垂直，避免受力不均導致第二手柄22旋轉。

　　第二活動插銷8上設有鏈條9，所述鏈條9 一端連接第二活動插銷8，另一端固定在支座6上。這樣防止第二活動插銷8丟失。

　　本實施例中，該手推裝置包括兩個第一活動插銷4，手柄座I上設有兩個所述第一穿孔，第一手柄21上設有兩個通孔，用于分別插入兩個第一活動插銷4，使第一手柄21固定更牢固。為了防止第一活動插銷4丟失，第一活動插銷4上設有鏈條5，鏈條5 —端連接第一活動插銷4，另一端固定在手柄座I上。

　　本實用新型還提供了一種軌道平車，如圖5和6所示，軌道平車100包括:載物車架110，載物車架110上載有罐體200。該載物車架110兩側各安裝至少一個上述的用于軌道平車的手推裝置300，該軌道平車的手推裝置300手柄座固定在載物車架110上。

　　，第一手柄21的第一旋轉平面平行于軌道平車的載物車架110所在的平面，旋轉角度為180°。這樣以便第一手柄21在平行于軌道平車的載物車架110所在的平面上收起。如圖5所示，第二手柄22的旋轉角度為90°，其第二旋轉平面與第一旋轉平面垂直，不推車時，將第二手柄22收起后與第一手柄21折疊在一起，既節省空間，在豎直方向也不影響罐體200的吊裝。

　　以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。

　　【主權項】

　　1.一種用于軌道平車的手推裝置，其特征在于，包括:手柄座、第一固定插銷、第一手柄、第二手柄和至少一個第一活動插銷;所述第一手柄一端通過所述第一固定插銷沿第一旋轉平面可旋轉地安裝在所述手柄座上，所述手柄座上設有第一穿孔，所述第一手柄上設有通孔，且手柄座和第一手柄各自的軸線在同一條直線時第一穿孔和通孔的軸線重合，形成用于插入所述第一活動插銷的插孔;所述第二手柄活動地安裝在所述第一手柄的另一端。

　　2.如權利要求1所述的用于軌道平車的手推裝置，其特征在于，還包括:第二活動插銷、設置在所述第一手柄的另一端的支座和固定在所述支座上的第二固定插銷，所述第二手柄通過第二固定插銷沿第二旋轉平面可旋轉地安裝在所述支座上，第二旋轉平面垂直于所述第一旋轉平面，且兩旋轉平面的交線為第一手柄軸線所在的直線，所述支座上位于所述第二固定插銷遠離所述手柄座的一側設有垂直于所述第一手柄的限位板，所述支座上位于所述第二固定插銷靠近所述手柄座的一側設有用于插入所述第二活動插銷的第二穿孔。

　　3.如權利要求2所述的用于軌道平車的手推裝置，其特征在于，所述第二活動插銷上設有鏈條，所述鏈條一端連接所述第二活動插銷，另一端固定在所述支座上。

　　4.如權利要求1所述的用于軌道平車的手推裝置，其特征在于，包括兩個所述第一活動插銷，所述手柄座上設有兩個所述第一穿孔，所述第一手柄上設有兩個所述通孔。

　　5.如權利要求4所述的用于軌道平車的手推裝置，其特征在于，所述第一活動插銷上設有鏈條，所述鏈條一端連接所述第一活動插銷，另一端固定在所述手柄座上。

　　6.一種軌道平車，包括:載物車架，其特征在于，所述載物車架兩側各安裝至少一個如權利要求1?5中任一項所述的用于軌道平車的手推裝置，所述手柄座固定在所述載物車架上。

　　7.如權利要求6所述的軌道平車，其特征在于，所述第一旋轉平面平行于所述軌道平車的載物車架所在的平面。

　　【摘要】本實用新型涉及運輸車輛設備技術領域，公開了一種用于軌道平車的手推裝置及軌道平車，該手推裝置包括：手柄座、第一固定插銷、第一手柄、第二手柄和至少一個第一活動插銷;所述第一手柄一端通過所述第一固定插銷沿第一旋轉平面可旋轉地安裝在所述手柄座上，所述手柄座上設有第一穿孔，所述第一手柄上設有通孔，且手柄座和第一手柄各自的軸線在同一條直線時第一穿孔和通孔的軸線重合，形成用于插入所述第一活動插銷的插孔;所述第二手柄活動地安裝在所述第一手柄的另一端。

　　本實用新型的用于軌道平車的手推裝置采用活動手柄，在推車時將第一手柄伸開，在不推時可以將第一手柄旋轉收回，相對于現有的手柄占據空間小。

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